在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，如何實(shí)現(xiàn)齒輪的靜音降噪一直是人們關(guān)心的問(wèn)題?；靹?dòng)汽車和電動(dòng)汽車的出現(xiàn)使人們開(kāi)始關(guān)注驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生的噪聲。為降低嚙合過(guò)程中的噪聲和噪聲，齒輪制造廠采用了一些實(shí)踐，例如根據(jù)熱處理變形的控制以及根據(jù)其如何嚙合的原理來(lái)選擇相對(duì)齒輪對(duì)，另外一種比較可靠的方法是在熱處理后對(duì)齒輪進(jìn)行精加工。

在過(guò)去，用研磨或珩磨對(duì)齒輪進(jìn)行后熱處理已經(jīng)很少見(jiàn)了，另外一種提高噪聲積累傾斜精確度是新出現(xiàn)的要求，齒輪磨床和同步珩磨機(jī)床可以滿足這一要求；由于磨石性能的提高，機(jī)加工在精加工時(shí)可以去除較多的物料，也有不能再用刮削的情況。

現(xiàn)在我們要說(shuō)的齒輪成形機(jī)，它是一種齒輪切削機(jī)，當(dāng)切削斜齒輪、正齒輪等圓柱齒輪時(shí)，用旋轉(zhuǎn)的滾刀加工齒輪或往復(fù)式小齒輪的切齒機(jī)。

滾刀對(duì)工件進(jìn)行連續(xù)切削，實(shí)質(zhì)上提高了滾齒的效率，降低了齒輪的成形效率，因?yàn)樾↓X輪的切削速度僅為切削速度的三分之一。另外，它的優(yōu)點(diǎn)是可以用來(lái)加工內(nèi)齒，靠近齒輪等部位。比如，階梯式齒輪只能用成形機(jī)來(lái)加工。